Daypolitico

Позначка: гелікоптер

  • Журналісти дізналися, як комплектуючі з рф потрапляють у ЗСУ під прикриттям держзамовлень

    Журналісти дізналися, як комплектуючі з рф потрапляють у ЗСУ під прикриттям держзамовлень

    Попри третій рік повномасштабної війни, російські комплектуючі досі використовуються в гелікоптерах, які працюють в інтересах Збройних Сил України. У центрі схеми — бізнесмен Роман Мілешко, чия компанія імпортує та орендує авіатехніку через фірми з російськими зв’язками та підсанкційними партнерами з ОАЕ та Грузії. Про це пишуть журналісти СтопКору.

    Роман Мілешко публічно заперечує будь-яку співпрацю з російським бізнесом. Але журналісти викрили факти, що свідчать про зворотне: його структури регулярно купують та орендують авіацію у компаній, які мають безпосереднє відношення до громадян рф і платників податків країни-агресора.

    Так, у 2024 році фірма Expedition Aviation FZC, яку сам Мілешко називає своєю, придбала гелікоптер Мі-17 у компанії AMIS (FZE) — зареєстрованої в ОАЕ, але пов’язаної з російською родиною Пальчиків. Інша пов’язана компанія — LINKER (FZE) — перебуває під санкціями США ще з 2021 року.

    Гелікоптери передаються у використання фірмам Мілешка в Україні, таким як НЗ Оперейшнс і “Константа”, для виконання замовлень — включно з держконтрактами.

    Ще один елемент ланцюжка — фірма AVIASERVICE LLC, зареєстрована у Грузії у 2023 році. Її директор — Алеко Ткемадзе, медійно пов’язаний із проросійським олігархом Бідзіною Іванішвілі, засновником партії «Грузинська мрія». Ткемадзе раніше був співзасновником української компанії AERO EXPEDITION, спільно з тим самим Романом Мілешком.

    Під час наради в Мінінфраструктури у 2023 році представник СБУ офіційно підтвердив, що у гелікоптерах Мі-8, які використовуються на фронті, виявлено щонайменше 15 агрегатів, виготовлених на підприємствах військово-промислового комплексу росії після початку повномасштабної війни.

    Це означає, що техніка з рф напряму використовується у бойових діях, а отже, російський виробник має змогу впливати на її надійність, стежити за зносом і навіть маніпулювати системами.

    Попри всі ці факти, компанії, пов’язані з Мілешком, продовжують отримувати мільйонні замовлення від держави. При цьому сам бізнесмен, за даними прикордонної служби, з листопада 2024 року перебуває за кордоном — імовірно в США.

    Нардеп Ігор Копитін, який свого часу підтримував постачання гелікоптерів Мілешка, ситуацію не коментує.

    На думку експертів, системне використання компонентів із рф у техніці, що обслуговує фронт, може кваліфікуватися як ознаки державної зради — стаття 111 ККУ. І каратись — аж до довічного ув’язнення.

    Поки вищі посадовці роблять гучні заяви про деколонізацію, незалежність і підтримку власного ВПК, в українському небі можуть літати гелікоптери з серцем від російського заводу.

  • На Полтавщині за два дні окупанти знищили два винущувача і гелікоптер

    На Полтавщині за два дні окупанти знищили два винущувача і гелікоптер

    Останні події в Україні викликали серйозне занепокоєння і обурення у зв’язку з ударом, який нанесла Російська Федерація по аеродрому в Миргороді.

    Кілька днів тому російський безпілотник помітив шість українських винищувачів Су-27, які стояли просто неба на авіабазі Миргород на півночі України, за 100 миль від кордону з РФ.

    Російська балістична ракета “Іскандер” влучила в ціль, знищивши два надзвукові винищувачі, що становить потенційно п’ять відсотків усього парку Су-27 України, повідомляє видання Forbs.

    Схожа ситуація сталася наступного дня після цієї трагедії, коли російський безпілотник пролетів над українською авіабазою в Полтаві, також за 100 миль від кордону. Після кількох годин спостереження ракета “Іскандер” вразила бойовий гелікоптер Мі-24 української армії.

    Як відзначає видання, очевидно, що дефіцит протиповітряної оборони робить українські авіабази вразливими до російських ударів безпілотників і ракет. Російські атаки на українські бази посилюються з осені минулого року, в результаті чого знищено два винищувачі Су-27, два МіГ-29, один штурмовик Су-25 і, ймовірно, Мі-24.

    “Втрати важкі для українських ВПС і бригад армійської авіації. Військово-повітряні сили мають лише кілька десятків літаків, а джерела для їх заміни немає. Армія має близько 50 Мі-24, але поповнити їх також буде складно”, — підкреслило видання.

    За його інформацією, Україна планує отримати 85 літаків F-16 від Lockheed Martin та близько десятка Dassault Mirage 2000 від європейських союзників. Проте ці нові літаки будуть так само вразливими на землі, як і українські літаки.

    Видання пише про кризу у протиповітряній обороні України. Журналісти відзначають, що українці захищають свої найважливіші бази ракетами класу “земля-повітря”, але зараз вони змушені одночасно прикривати міста, великі скупчення військ і прифронтові бази, такі як Миргород і Полтава.

    Числа показують масштаб проблеми. Українська армія і авіація почали війну з близько 400 зенітно-ракетними комплексами. За 28 місяців вони втратили близько 140 з цих систем, отримавши на заміну близько сотні.

    Журналісти відзначають, що теоретично українці скоротили лише 10 відсотків своїх довоєнних сил протиповітряної оборони. Але їхня сила значно менша, ніж була до лютого 2022 року.

    При цьому в Офісі президента намагаються применшити втрати, яких зазнала Україна. “Всі спікери на прикормці в ОП применшують масштаби втрат. Майже як і мижебратья стали себе поводити по всіх параметрах, щоб прикрити зраду і некомпетентність у найвищих ешелонах влади”, — відзначила у Фейсбуці Ірина Мір.