Daypolitico

Позначка: пальне

  • Блогерка Алхім шантажує нафтового магната Костянтина Валеуліна

    Блогерка Алхім шантажує нафтового магната Костянтина Валеуліна

    Українська блогерка Алхім несподівано втрутилася у гучну схему на паливному ринку, заявивши, що може дати інтервʼю про свої стосунки з бізнесменом Костянтином Валеуліним. Але лише за умови, що журналісти запропонують їй більшу суму, ніж сам “Костік”.

    Це не просто особиста драма. Ім’я Валеуліна давно фігурує у масштабних тіньових схемах із виробництва й реалізації бодяжного пального. За інформацією джерел, Валеулін заробляє до 600 тисяч доларів на місяць на діяльності Мереф’янського НПЗ.

    Ще у 2019 році фірма ТОВ «Бітоксід» отримала землю під базу матеріально-технічного забезпечення, але перетворила її на повноцінний нелегальний нафтопереробний завод. Ключову роль у цьому відіграв колишній т.в.о. голови Харківської ОДА Олександр Скакун — він же колишній заступник начальника управління СБУ в області. Його зв’язки забезпечили “дах” для заводу.

    Сировина — нафта, газовий конденсат та розчинники — надходить нелегально. Продукція — дизель, бензин і мазут — реалізується через фіктивні документи і підставні АЗС, зокрема Брент Ойл, Мотто та Гранд. За даними слідства, схема не лише ухиляється від сплати акцизів, а й порушує екологічні та трудові норми.

    До паливної імперії Валеуліна входить низка компаній:

    • «Альтернатив Енерджі Сорсес Компані», «Еко», «Логістик» — займаються виробництвом, реалізацією і перевезенням.

    • «Атланта 17», «Дніпроресурс оіл», «Нафтоснаб» — виробляють бодягу.

    • Фіктивні фірми «Трикута Трейд», «Вег», «Нафтохімснаб» — для конвертацій.

    На всі порушення закривають очі ДСНС, Держпраці, Держекоінспекція — завдяки системі хабарів і впливу Скакуна, який досі має вплив на місцевих силовиків.

    У 2021 році СБУ, ДФС і прикордонники вже вилучали 560 тонн пального на цьому заводі. Але після “формальних” обшуків справу тихо згорнули. За підрахунками експертів, державний бюджет щороку втрачає до 5 млн євро, поки завод працює без ліцензій і контролю.

    Якою саме інформацією володіє Алхім — невідомо. Але той факт, що вона публічно шантажує «Костіка» інтервʼю, свідчить: блогерка або реально знає про фінансову кухню паливного угруповання, або лише грає у високу гру. У будь-якому випадку, її мовчання — питання ціни.

  • СБУ розкрила схему крадіжок пального у ЗСУ

    СБУ розкрила схему крадіжок пального у ЗСУ

    Служба безпеки України викрила корупційну схему у 169-му навчальному центрі “Десна”, де військові систематично розкрадали паливно-мастильні матеріали. Це пальне мало використовуватися для підготовки мобілізованих та строковиків, однак значна його частина не доходила до військової техніки. Документи свідчили, що забезпечення пального здійснювалося відповідно до норм, але фактично бойові машини залишалися нерухомими в парку.

    За даними слідства, організатором злочинної схеми став заступник начальника логістики навчального центру. Він створив систему, за якою паливо штучно накопичувалося, списувалося через підроблені документи і в подальшому продавалося приватним компаніям. До оборудки були залучені командири військових частин, начальники бронетанкової, автомобільної та технічної служб, командири рот і взводів, а також водії, які займалися перевезенням викраденого пального.

    Розкрадання пального завдало серйозних збитків обороноздатності України. Через нестачу дизелю військова техніка не використовувалася за призначенням, а мобілізовані не проходили належної підготовки. В умовах війни такі злочини напряму впливають на боєздатність армії, адже без достатньої кількості пального навчальні маневри та бойова підготовка неможливі.

    Полковник, який очолював схему, координував усі дії та контролював розподіл коштів. Його підлеглі займалися фіктивним оформленням документів, організовували транспортування пального до комерційних структур і забезпечували “правильне” списання. Продаж викраденого дизелю здійснювався через посередників, чиї імена поки не розголошуються слідством.

    СБУ відкрила кримінальне провадження за статтею 410 Кримінального кодексу України – викрадення, привласнення або розтрата військового майна. Якщо суд доведе провину фігурантів, їм загрожує до 12 років позбавлення волі. Враховуючи масштаби розкрадань, справу можуть передати до Вищого антикорупційного суду, адже корупція у військових структурах під час війни прирівнюється до особливо тяжких злочинів.

    Розслідування триває, і правоохоронці встановлюють коло осіб, які могли бути причетні до цієї злочинної діяльності. Якщо підтвердиться інформація про співпрацю військових із приватним бізнесом, слідство вийде на новий рівень. Українське суспільство чекає відповідей, як так сталося, що під час активних бойових дій пальне, яке мало допомагати нашим захисникам, стало об’єктом продажу.

  • В Україні викрито злочинну схему виробництва та продажу контрафактного пального

    В Україні викрито злочинну схему виробництва та продажу контрафактного пального

    В Україні правоохоронці викрили масштабну злочинну схему, яка займалася виробництвом і продажем контрафактного пального. Протягом 2022-2024 років службові особи двох підприємств на Черкащині організували нелегальне виробництво бензину та дизельного пального без необхідних ліцензій. Це завдало значної шкоди економіці країни та створювало серйозні ризики для безпеки водіїв.

    В результаті обшуків, проведених Бюро економічної безпеки (БЕБ), вилучено 580 тонн нафтопродуктів невідомого походження, що оцінюється в 13,5 мільйонів гривень. Контрафактне пальне виготовлялося з нафтопродуктів сумнівної якості, а для цього використовувалося спеціальне обладнання, яке працювало без дотримання державних стандартів і контролю якості.

    Готову продукцію продавали через нелегальні автозаправні станції по всій Україні, що могло призвести до серйозних пошкоджень автомобілів та загрози для здоров’я водіїв через низьку якість пального.

    Крім пального, під час обшуків було вилучено:

    • Обладнання для переробки сирої нафти та газового конденсату.
    • 2 резервуари загальною місткістю понад 40 тонн.
    • Паливно-роздавальну колонку.
    • Резервуар з 9 тоннами нелегального пального.
    • 500 тисяч гривень готівкою.
    • Документацію, що підтверджує незаконне виробництво, зберігання та збут пального.
    • Мобільні телефони, на яких містяться докази змови учасників злочинної схеми.

    Експерти вже направили зразки вилученого пального для перевірки відповідності державним стандартам. Вартість вилучених підакцизних товарів складає 13,5 млн гривень.

    Досудове розслідування триває за статтею 204 Кримінального кодексу України (незаконне придбання, зберігання та транспортування підакцизних товарів з метою збуту). Оперативний супровід справи здійснюють співробітники СБУ в Черкаській області, а процесуальне керівництво – прокурори Офісу Генерального прокурора.

  • В Україні прогнозують підвищення цін на пальне через акцизи та зростання світових цін на нафту

    В Україні прогнозують підвищення цін на пальне через акцизи та зростання світових цін на нафту

    З кінця січня 2025 року в Україні очікується подорожчання пального на автозаправних станціях на 1,5–2 гривні. Причиною підвищення цін експерти називають декілька факторів: зростання акцизів на паливо, підвищення світових цін на нафту та можливе знецінення гривні.

    “З 1 січня АЗС буде закуповувати паливо на півтори-дві гривні дорожче. Отже, десь з кінця січня воно вже відбиватиметься для клієнтів на стелах АЗС”, – сказав він.

    За його словами, мережі АЗС мають зазвичай два-три тижні запасів палива, які були закуплені за старими цінами.

    Втім, експерт попереджає, що зростання цін на пальне може розпочатися ще до кінця січня. Можливими причинами він називає нагнітання ситуації з цінами на світовому ринку нафти напередодні інавгурації Дональда Трампа та загроза подальшого знецінення гривні.

    “Тоді ми почнемо дорожчати одразу через ці фактори. Тобто, у нас зараз багатофакторне підвищення цін на горизонті”, – додав Льоушкін.

    З 1 січня в Україні очікується черговий етап підвищення акцизів на пальне, відповідно до закону, який президент Володимир Зеленський підписав ще у вересні 2024 року.

    Документ передбачає, що до 2028 року ставки акцизного податку на пальне збільшуватимуться і становитимуть: бензин – 359 євро за 1000 л; дизельне паливо – 330 євро за 1000 л; скраплений газ – 70 євро за 1000 л.

    Засновник логістичної групи компаній “Прайм”, експерт паливного ринку Дмитро Льоушкін розповідав, що основний удар підвищення податків завдасть по АЗС, які слабо торгують у магазинах і не генерують додатковий прибуток, щоб включити його в новий податок.

  • На Київщині викрито незаконне виробництво 120 тонн спирту

    На Київщині викрито незаконне виробництво 120 тонн спирту

    Правоохоронці виявили масштабне виробництво нелегального спирту на одному з підприємств у Київській області. Детективи Бюро економічної безпеки України (БЕБ) вилучили 120 тонн етилового спирту, який незаконно виготовлявся та реалізовувався.

    Підприємство незаконно виготовляло та реалізовувало етиловий спирт у промислових масштабах. Сама компанія при цьому спеціалізується на виготовленні органічних розчинників.

    Готову продукцію продавали під виглядом розчинника іншим підприємствам, які згодом використовували її для виготовлення недоброякісного пального. Акцизний податок під час цих операцій до бюджету, зрозуміло, не сплачувався.

    Під час обшуків було виявлено та вилучено близько 120 тонн готової підакцизної продукції та фінансово-господарські документи. Орієнтовна вартість вилученого становить 4 млн грн.

  • Нелегальні АЗС продають небезпечне пальне по всій Україні

    Нелегальні АЗС продають небезпечне пальне по всій Україні

    В Україні триває боротьба з продажем підробленого пального, яке не лише шкодить автомобілям, а й становить серйозну загрозу для економіки та безпеки громадян. Правоохоронці Чернівецької області припинили діяльність злочинної групи, що продавала фальсифікат на 11 автозаправних станціях (АЗС), домішуючи до бензину марки А-95 газовий конденсат та присадки для збільшення об’єму пального без змін в його вартості. Цей злочинний бізнес поширювався не лише на Чернівецьку область, але й на Івано-Франківську та Хмельницьку.

    Цей підроблений продукт, що потрапляв на ринок, виготовлявся у кількох регіонах. Зокрема, в Київській області правоохоронці закрили нелегальну АЗС, яка продавала бензин і дизель без належних документів та сертифікатів якості, а в Закарпатті, в Мукачеві, виробляли підроблені види пального. Особливу увагу привертає Львівська область, де на початку осені було зафіксовано найбільше нелегальних АЗС — 98. Це становить 23% від усіх подібних точок продажу підробленого пального по країні.

    Такі нелегальні заправки не тільки порушують закони, а й підривають економіку країни. Продаж контрафактного пального шкодить конкурентоспроможності легальних учасників ринку, зменшує податкові надходження, а також створює серйозну загрозу для громадян і навколишньої інфраструктури.

    Що чекає на автомобіль, якщо його заправляти підробленим пальним? Наслідки можуть бути вкрай негативними. Некачественне пальне може призвести до руйнування фільтра та паливного насоса, що потребує значних витрат на ремонт. Одним з методів фальсифікації є зниження октанового числа, що призводить до нерівномірного згоряння пального в двигуні. Інший метод — штучне завищення октанового числа шляхом додавання спиртів та ефірів, що може спричинити додаткові витрати пального та навіть утворення повітряних пробок у системі подачі пального, особливо в спекотну погоду.

    Ароматичні вуглеводні, які також додаються до пального, можуть значно збільшити кількість нагару, а також призвести до пошкодження фільтра в баку, трубок паливної системи та ущільнювачів.

  • Українські АЗС готуються до підвищення цін на паливо

    Українські АЗС готуються до підвищення цін на паливо

    На українських АЗС вартість бензину А-95 у понеділок, 25 листопада, залишилася на рівні п’ятниці, 22 листопада, – 55,66 грн/л у середньому. За даними Консалтингової групи “А-95”, ціна бензину не змінюється вже тривалий час, і до кінця тижня, що завершується 1 грудня, суттєвих коливань не передбачається.

    Експерти зазначають, що мережі АЗС намагаються збільшити обсяги продажів до кінця року. Це пов’язано з очікуваним підвищенням акцизів на бензин з 1 січня 2025 року, коли ставка зросте з 242,6 євро/тонна до 271,7 євро/тонна. Збільшення акцизу неминуче спричинить подорожчання пального, і оператори ринку прагнуть максимально використати нинішні умови.

    “Мережі закуповують дешевший ресурс, щоб забезпечити себе до подорожчання. Водночас вони активно залучають клієнтів через знижки та програми лояльності, зокрема паливні картки і талони”, – прокоментував ситуацію Дмитро Льоушкін, засновник групи компаній “Прайм”.

    До кінця тижня багато операторів анонсують спеціальні пропозиції у рамках “чорної п’ятниці”, що дозволить споживачам заправлятися з економією.

    Ціни на бензин у різних мережах

    Станом на 25 листопада середні ціни в Україні на бензин А-95 становлять:

    • Найдешевше:
      • Авантаж 7 – 52,95 грн/л
      • Маркет – 52,99 грн/л
      • Фактор – 53 грн/л
      • Укр-Петроль – 53,03 грн/л
    • Найдорожче:
      • SOCAR – 58,99 грн/л
      • WOG, ОККО – 57,99 грн/л
      • Shell – 57,82 грн/л
      • Паралель – 57,66 грн/л

    Що чекати після Нового року?

    Після 1 січня 2025 року підвищення акцизу може призвести до подорожчання бензину приблизно на 3-5 грн/л, залежно від коливань на світових ринках нафти. Тим часом, відносно низька ціна на нафту надає змогу мережам пропонувати вигідні умови для споживачів.

  • Експерт розповів чого чекати від ринку пального після підвищення податків

    Експерт розповів чого чекати від ринку пального після підвищення податків

    Нещодавнє рішення Верховної Ради про підвищення податків для автозаправних станцій викликало хвилю обговорень серед експертів паливного ринку. Згідно з новим законодавством, АЗС зобов’язані сплачувати авансові внески з податку на прибуток щомісяця, що може значно вплинути на їхню фінансову діяльність. Особливо це стосується дискаунтерів, які пропонують нижчі ціни та не мають значних додаткових доходів, таких як продаж тютюнових виробів чи алкоголю.

    Експерт паливного ринку, засновник логістичної групи компаній “Прайм” Дмитро Льоушкін в інтерв’ю УНІАН заявив, що нові податки вдарять насамперед по невеликих АЗС, які не можуть компенсувати додаткові витрати.

    “Маленькі АЗС змушені будуть включати ці податки у вартість пального, що зменшить їхню конкурентоспроможність. У результаті, вони можуть піти на хитрощі, такі як недолив пального чи непроведення чеків,” – пояснив Льоушкін.

    За словами Льоушкіна, в умовах нових податкових вимог дискаунт-заправки можуть вдатися до обманних схем, щоб утримати конкурентну перевагу перед великими мережами. Одна з таких схем – банальний недолив пального.

    “Налити не літр, а на гривню менше – це може здатися невеликим порушенням, але на великих об’ємах це дозволяє заправкам зберегти частину прибутку,” – пояснює експерт. Він зазначив, що відповідно до стандартів допускається недолив в межах 1%, але фактичні показники можуть сягати до 5-6%.

    Інший поширений метод — використання “лівих” терміналів, коли покупець оплачує пальне, а гроші йдуть не на рахунок АЗС, а на сторонню компанію.

    Нове податкове навантаження на ринок пального, за словами експертів, наближає ціни на пальне у дискаунтерів до рівня великих мереж. Це може змусити багатьох споживачів обирати більш відомі бренди, навіть якщо ціна на їхніх заправках трохи вища.

  • Тіньова економіка в підакцизних товарах, які втрати для держави та шляхи їх зменшення

    Тіньова економіка в підакцизних товарах, які втрати для держави та шляхи їх зменшення

    Стан справ з оподаткуванням підакцизних товарів в Україні, таких як пальне, тютюн і алкоголь, продовжує залишатися в центрі уваги експертів і владних структур. Олег Гетман, координатор експертних груп Економічної експертної платформи та асоційований експерт CASE Україна, розглядає причини, чому уряд не зміг ефективно приборкати тіньовий ринок цих товарів і що можна зробити для мінімізації “сірих” схем.

    За останній час уряд розглядає пропозиції щодо збільшення податкових ставок, зокрема ПДВ та військового збору. Проте, несплату податків в результаті різних схем оцінюється на 300 мільярдів гривень щорічно. Лише “сірі” схеми в галузі підакцизних товарів призводять до втрат бюджету приблизно на 40 мільярдів гривень на рік.

    За даними аналітичних центрів, тренди на ринку підакцизних товарів у 2023 році та першому кварталі 2024 року показали різні напрямки щодо динаміки тіньової частки. Наприклад, в галузі нафтогазу спостерігалася тенденція до зниження тіньової частки з 30% у 2020 році до 13% у 2023 році, але у першому кварталі 2024 року вона знову зросла до 18%. У тютюновій галузі зростання тіньової частки відбулося з 6% у 2020 році до 19% у 2023 році. Щодо алкогольної продукції, тіньова частка знизилася до 38% у 2023 році, але знову піднялася до 41% у першому кварталі 2024 року.

    Загальна картина показує, що ринок підакцизних товарів піддавався значним змінам, що потребує уважного аналізу та ефективних заходів контролю з боку владних структур.

    На ринку пального в Україні триває постійна боротьба правоохоронних та контролюючих органів зі “схемами” мінімізації податків, яка за останні роки мала змінні успіхи. Протягом 2023 року особливо активною виявилася Тимчасова слідча комісія з питань економічної безпеки, яка зробила значний внесок у зменшення тіні на ринку пального. Результатом її роботи стали внесені зміни до законодавства та проведення щоквартального моніторингу податкового навантаження на виробників підакцизної продукції за дорученням БЕБ, Поліції та ДПС.

    У 2024 році Комітет з питань фінансів, податкової та митної політики активно зайнявся мінімізацією схем у сфері підакцизних товарів. Останні місяці характеризувались інтенсивною діяльністю перевіряючих та правоохоронних органів, що значно ускладнило роботу “сірих” та “чорних” схем. Як результат, обсяги легальних продажів пального почали зростати у березні-травні, що призвело до зменшення тіньової частки.

    Щодо тютюнової продукції, для визначення рівня тіні у галузі застосована методологія міжнародної організації Healthy Initiatives. Згідно з дослідженням Київського міжнародного інституту соціології у 2023 році, 22,2% дорослого населення України є теперішніми курцями сигарет. Сигарети залишаються найбільш популярними тютюновими виробами (83% від усіх споживачів тютюнових виробів), хоча вживання електронних сигарет (3,3%), ТВЕН (3,0%) та кальяну (2,6%) також зазнає певного поширення.

    Аналіз тіньової частки на ринку сигарет показав, що в середньому протягом року вона становить 19%, з аномальним показником 23,5% у четвертому кварталі 2023 року. Загалом, втрати бюджету від несплати податків з тютюнової продукції у 2023 році оцінюються на рівні 18-20 мільярдів гривень.

    У першому кварталі 2024 року в Україні спостерігалося значне зниження рівня нелегальної торгівлі тютюновими виробами, згідно з даними дослідницької компанії Kantar. Загалом, частка нелегальної продукції склала 19,1%, що є наслідком зменшення як частки підробленої продукції (до 8,7%), так і продукції з маркуванням Duty Free або призначеної для експорту, але нелегально реалізованої в Україні (до 9,2%).

    Лідерами з розповсюдження нелегальної продукції є шість областей України, де реалізується 67% таких виробів: Дніпропетровська (18%), Одеська (13%), Київ і Київська область (11%), Харківська (10%), Хмельницька (8%), Львівська (6%).

    Як і у випадку з пальним, ситуації на ринку тютюнових виробів приділяється особлива увага комітетом Верховної Ради з питань фінансів, податкової та митної політики та Тимчасовою слідчою комісією з питань економічної безпеки. За результатами аналізу схем у цій галузі було внесено істотні зміни до законодавства та надано відповідні доручення правоохоронним та контролюючим органам. Наразі вдалося зберегти рівень тіні в межах 20%, однак значного зниження тіньової економіки досягнуто ще не вдалося.

    У сфері алкогольних виробів, для оцінки рівня тіньової економіки застосовувались дані Всесвітньої організації охорони здоров’я (ВООЗ) та інформація щодо надходжень податків за роками, використання алкоголю населенням. У першому кварталі 2024 року загальний рівень споживання алкогольних напоїв оцінюється на рівні 8,82 літра чистого етилового спирту на одну особу. Тіньове споживання складає приблизно 3,65 літра (що становить 41% ринку), що призводить до втрат бюджету в середньому 7-8 мільярдів гривень щорічно.

    Незважаючи на заходи, проведені Верховною Радою та Тимчасовою слідчою комісією з питань економічної безпеки, частка тіньової економіки в підакцизних галузях залишається значною, що призводить до великих втрат для державного бюджету – 37-40 мільярдів гривень у 2023 році.

    Для ефективного подолання схем з мінімізації податків потрібна системна зміна, яка базується на успішній практиці країн Європейського Союзу: підвищення ефективності роботи контролюючих органів, зменшення корупції, реформування судової системи та створення інклюзивних інституцій. Наразі в Україні відсутні важливі структурні зміни, які б забезпечили якість державного управління на рівні європейських стандартів.

    Загалом, необхідні зміни до законодавства та системного підходу до боротьби з тіньовою економікою можуть стати важливим кроком до покращення фінансової стійкості країни та забезпечення стабільності бюджету.

  • Уряд планує збільшити акциз на всі види палива на вимогу МВФ

    Уряд планує збільшити акциз на всі види палива на вимогу МВФ

    На українців чекає черговий виток інфляції – влада на вимогу МВФ планує істотно збільшити акциз на всі види палива. Відповідний проєкт закону вже схвалили на засіданні уряду.

    Законопроектом передбачається поступове збільшення ставок акцизів на нафтопродукти та автогаз до 2028 року. Зокрема, акциз на бензин в Україні планують збільшити з 213,5 до 359 євро за 1000 літрів.

    Акциз на дизель може зрости більш ніж удвічі – зі 139,5 до 330 євро за 1000 літрів, а на альтернативні види пального (біоетанол, біодизель) – зі 162 до 272,4 євро. Найменше має зрости акциз на газ – з 52 до 70 євро за 1000 л.

    До слова, на українських АЗС і так зростають ціни на паливо. Зокрема, станом на 22 березня бензин А-95 преміум подорожчав на 13 копійок, до 56,68 грн/л. А-95 підвищився в ціні на 8 копійок, до 53,25 грн/л. Цінник на А-92 підскочив на 10 копійок, до 49,99 грн/л. Підвищення цін торкнулося і водіїв, які використовують дизель – він подорожчав на 8 копійок, до 53,65 грн/л. А ось цінник на автогаз підскочив на 12 копійок, до 28,07 грн/л.

    При цьому подорожчання палива “вдарить” не тільки по автовласниках – повернення акцизів на пальне призводить до стрімкого зростання цін на продукти, товари та послуги, бо в собівартість усього від початку закладається і ціна палива. Експерти вже попереджають українців, що ціни на всі товари можуть зрости на 15-30%.