Daypolitico

Позначка: Укртрансбезпека

  • Інспектори Укртрансбезпеки попалися на отриманні та вимаганні хабарів

    Інспектори Укртрансбезпеки попалися на отриманні та вимаганні хабарів

    Укртрансбезпека знову опинилася у центрі корупційного скандалу: за останній час правоохоронці зафіксували два випадки отримання та вимагання хабарів у різних регіонах країни. Інциденти сталися в Черкаській та Хмельницькій областях і демонструють системну проблему в роботі відомства.

    У Черкаській області затримали співробітника Державної служби України з безпеки на транспорті, який намагався підкупити свого колегу. За даними слідства, посадовець пропонував інспектору щомісячний «внесок» у розмірі 50 тисяч гривень за ігнорування порушень перевізників. Серед порушень — перевищення вагових норм та відсутність необхідних дозволів для пасажирських перевезень. Іншими словами, гроші мали легалізувати незаконні дії за фіксовану плату.

    10 січня посадовця затримали під час передачі грошей. Йому оголосили підозру за частиною 3 статті 369 Кримінального кодексу України — надання неправомірної вигоди посадовій особі.

    У Хмельницькій області затримали старшого державного інспектора Укртрансбезпеки під час отримання 30 тисяч гривень від підприємця за безперешкодне транспортування сільськогосподарської продукції. За даними слідства, посадовець не лише обіцяв ігнорувати порушення, а й надавав службову інформацію про місця розташування пунктів вагового контролю, щоб перевізник міг уникнути перевірок і штрафів.

    Затримання відбулося у січні 2026 року відповідно до статті 208 Кримінально-процесуального кодексу України. Суд обрав для підозрюваного тримання під вартою. Дії посадовця кваліфікували за частиною 3 статті 368 КК України — одержання неправомірної вигоди, що передбачає до 10 років позбавлення волі з конфіскацією майна.

    Обидва випадки свідчать, що корупція у відомстві носить системний характер. Ваговий контроль, видача дозволів та перевірки перетворилися на механізм вимагання грошей. Через це порушення правил перевезення не усуваються, дороги руйнуються перевантаженими вантажівками, а державний бюджет зазнає мільйонних збитків.

    Експерти наголошують: доки Укртрансбезпека функціонує як пункт збору «данини», а не як контрольний орган, подібні випадки будуть повторюватися. Кожен «безперешкодний» рейс без штрафів — ще одне підтвердження того, що система працює не на закон, а на особисту вигоду.

  • Колишній голова Укртрансбезпеки Євген Зборовський залишив держслужбу, уникаючи можливих кримінальних наслідків

    Колишній голова Укртрансбезпеки Євген Зборовський залишив держслужбу, уникаючи можливих кримінальних наслідків

    Цього тижня звільнився з державної служби колишній голова Укртрансбезпеки Євген Зборовський.

    Зборовський – колишній продавець кросівок, який потрапив у патрульну поліцію під час реформ.

    У 2018 році в центрі Києва на народного депутата Мустафу Найєма внаслідок дорожнього конфлікту напали представники одного з етнічних угруповань на Mercedes «Кубик». Джерела стверджують, що саме Зборовський був тим, хто “злив” Найєму нападників та записи з відеокамер.

    Після зростання політичного впливу Олександра Кубракова в команді Зеленського він розширює контроль над державною системою, до якої потрапляє і Укртрансбезпека.

    Найєм згадує про Євгена Зборовського та його відданість, і разом з Кубраковим просувають його на посаду голови Укртрансбезпеки – попри повну відсутність досвіду Зборовського в цій сфері.

    У 2022 році, після початку повномасштабної війни, саме вони добиваються того, щоб Укртрансбезпека стала ключовою структурою, яка видає дозволи на виїзд чоловіків за кордон, оскільки саме вона починає контролювати систему «Шлях».

    Негласні розшукові дії щодо Євгена Зборовського, його корупції та зловживань у «Шляху» вела не одна правоохоронна структура. Але щоразу процес блокувався впливом Кубракова (та Найєма).

    Єдине, чого вдалося досягти його опонентам після багатьох років – це перевести Зборовського з посади голови Укртрансбезпеки на заступника.

    Після цього Євген Зборовський хотів залишити Укртрансбезпеку, адже розумів увагу правоохоронців до себе, але боявся, що після звільнення з держструктури втратить «бронь» і буде мобілізований.

    Тому, лише після того, як у 2025 році його дружина народила третю дитину, а він отримав у ТЦК відстрочку від мобілізації, Євген Зборовський одразу звільнився з Укртрансбезпеки та втік від можливих кримінальних наслідків.

    Джерело ТГ Bankova Mail

  • Chanel, Celine і YSL: що носять дружини посадовців під час війни

    Chanel, Celine і YSL: що носять дружини посадовців під час війни

    У той час як більшість українців рахують кожну копійку, дружина голови Укртрансбезпеки Наталя Лагуніна, що в соціальних мережах зареєстрована під дівочим прізвищем Карімова, активно демонструє розкіш, яку дозволяє собі та чоловікові-чиновнику.

    Її сторінки в соцмережах — суцільна реклама люксового стилю життя: дизайнерські кеди, сумки, сукні та аксесуари вартістю, що значно перевищують середню зарплату в Україні. Найулюбленіший бренд пані Лагуніної — Celine: кеди по 700 євро, черевики — по 1500, сумки — приблизно стільки ж. І це лише частина публічного гардероба чиновницької родини.

    Наталя Лагуніна також полюбляє сумки Louis Vuitton, Chanel, Yves Saint Laurent — ці бренди вже давно стали символами статусу, доступного одиницям. У її колекції — моделі, які коштують більше, ніж декілька українських пенсій разом узятих.

    Окрім цього, дружина чиновника є власницею бренду одягу 28 MAGGIO, де ціни на сукні стартують від 6 тис. грн і доходять до 10 тис. грн. У країні, де мінімальна зарплата складає 7100 грн, такі ціни виглядають недосяжною мрією. Складається враження, що бренд існує не лише як бізнес, а й як інструмент легалізації сумнівних доходів.

    У той час як посадовець, очолюючи державний орган, мав би слугувати прикладом помірності та публічної доброчесності, його родина натомість відкрито демонструє ознаки життя «за межею» чиновницьких доходів.

  • Шість перевізників відключено від системи “Шлях” за порушення правил перетину кордону

    Шість перевізників відключено від системи “Шлях” за порушення правил перетину кордону

    Шість перевізників відключено від системи “Шлях” на три місяці через системні порушення правил перетину кордону.

    Державна служба з безпеки на транспорті (Уктрансбезпека) відключила шість перевізників від системи “Шлях” на три місяці через системні порушення правил перетину кордону. Про це повідомила пресслужба Уктрансбезпеки.

    Рішення ухвалила комісія з питань припинення доступу ліцензіатів до Єдиного комплексу інформаційних систем Укртрансбезпеки.

    Відключення стосується таких перевізників:

    • ФОП Гайдайчук Павло Анатолійович
    • ФОП Мариняк Антон Юрійович
    • ФОП П’янов Віталій Ігорович
    • ФОП Єсін Сергій Вікторович
    • ТОВ “Шен ложистік”
    • ТОВ “Ішбілен транспорт”

    За матеріалами Державної прикордонної служби України, ці перевізники у період воєнного стану були причетні до організації каналів переправлення чоловіків призовного віку через державний кордон. Особи, яким було організовано виїзд за межі України як водіям автомобільного транспорту, упродовж 60 днів не повернулися в Україну, чим порушили встановлені правила перетину державного кордону.

    Укртрансбезпека також зазначила, що на розгляд комісії подано ще десятки фактів зловживань із внесення даних у систему. Після перевірки інформації щодо кожного випадку буде ухвалено відповідні рішення.