Невизначеність навколо безпеки судноплавства в Ормузькій протоці знову спричинила перебої в русі нафтових танкерів. Кілька великих суден, завантажених сирою нафтою, розвернулися в районі Перської затоки після спроби пройти через стратегічно важливий морський коридор. Про це повідомляє Bloomberg із посиланням на дані судноплавних компаній і трейдерів.
За інформацією видання, щонайменше шість танкерів, серед яких судна під грецьким та індійським прапорами, змінили курс у суботу, 18 квітня. Вони рухалися у напрямку Ормузької протоки з районів поблизу Дубая, однак не продовжили транзит і почали маневрувати в акваторії Перської затоки.
Частина суден наразі перебуває поблизу іранського острова Кешм, інші фактично зупинилися в очікуванні подальших інструкцій. Один із танкерів, за даними морських сервісів моніторингу, навіть припинив передавати сигнал про своє місцезнаходження, що ускладнює відстеження його руху.
Загальний обсяг нафти на борту цих суден оцінюється приблизно у 8,3 мільйона барелів. Це потенційно міг би бути один із найбільших денних транзитів через Ормузьку протоку за останній період, однак ситуація з безпекою змусила операторів переглянути маршрути.
Ормузька протока є одним із найважливіших енергетичних коридорів у світі, через який проходить значна частина глобального експорту нафти з країн Перської затоки. Будь-які перебої в її роботі одразу впливають на світові енергетичні ринки, зокрема на ціни на нафту.
Ситуація ускладнюється суперечливими сигналами щодо режиму проходу через протоку. Іранські офіційні та напівофіційні джерела заявляли про відкриття маршруту для комерційного судноплавства після оголошення короткострокового перемир’я в регіоні. Однак водночас з’являються повідомлення про можливість повторного обмеження або закриття проходу у разі ескалації напруженості чи посилення санкційного тиску.
За даними учасників ринку, судновласники отримували радіоповідомлення з рекомендаціями погоджувати прохід через протоку з іранськими військовими структурами. Це додатково підвищує невизначеність і змушує операторів обирати більш обережну стратегію.
Паралельно фіксуються зміни маршрутів і серед інших типів суден. Частина танкерів із скрапленим газом та нафтопродуктами також розвернулася і повернулася в напрямку Оманської затоки, уникаючи входу в Ормузьку протоку.
На фоні цих подій енергетичні ринки вже відреагували коливаннями. Після появи інформації про можливе тимчасове відкриття протоки ціни на нафту різко знизилися, а марка Brent втратила понад 10% вартості. Однак подальша невизначеність швидко стримала стабілізацію ринку.
Додатковий фактор ризику створює політична позиція Сполучених Штатів. Президент США Дональд Трамп заявив, що морська блокада суден, які прямують до іранських портів, залишатиметься чинною до досягнення більш широкої довгострокової угоди. Це означає, що навіть за формального відкриття Ормузької протоки ризики для судноплавства залишаються високими.
Аналітики відзначають, що ситуація навколо протоки є одним із найчутливіших факторів для глобального нафтового ринку. Будь-які обмеження або загрози блокування цього маршруту одразу впливають на логістику постачання енергоресурсів та формують спекулятивні очікування серед трейдерів.
Таким чином, попри заяви про можливе послаблення напруги, фактична ситуація в районі Ормузької протоки залишається нестабільною. Судноплавні компанії продовжують діяти обережно, а ринок уважно стежить за подальшими сигналами з регіону, які можуть визначити напрямок руху світових цін на нафту в найближчій перспективі.